Арматура, или усиливая бар для того чтобы дать ему свое полное имя, использованы по заведенному порядку в пределах строительных проектов дать конкретные прочность и целостность компонентов. Пока бетон феноменально силен по отоношению к обжатию, он относительно слаб по отоношению к прочности на растяжение. Это значит что неимоверно трудно сломать или сломать конкретное путем падать что-то на ем или отжимать вниз на ем с большим весом, но относительно легко скомпрометировать его путем прилагать переплетая силы на ем. Обеспечить эту боковую часть, или растяжимый, прочность, бетон усилен со стальными вызванными штангами, арматурой, или с листами сетки составленная множественных штаног арматуры которые сварены или связаны совместно. В настоящей статье, мы предусматриваем обзор самых общих типов арматуры в пользе сегодня, с некоторыми деталями различных применений для каждого типа.
Деформированный стальной прут
Этот тип арматуры возможно самый общий тип увиденный в строительных проектах в этой стране. „Деформированное“ слово ссылается на поверхностный делать по образцу на барах, которые могут включить нервюры и вмятия в различных стилях. Эти деформации добавляют важное свойство к арматуре, в этом они увеличивают контакт с политым бетоном и уменьшить смещение. Общий, это увеличивает прочность на растяжение и боковую целостность конкретного элемента. Как со слабыми стальными прутами, деформированная арматура доступна в диаметрах выстраивая в ряд от 6mm до 50mm. Важно заметить что диаметр измерен через ядр распорки арматуры, без учитывать нервюры или другие деформации.
В пределах этой общей категории арматуры, 2 основных типа: Бары TMT и высокопрочные деформированные бары. Разница между 2 лож главным образом в процессе производства. TMT стоит для термо- механически обрабатывать, и эти бары горячий обработаны, для произведения бара который имеет неимоверную прочность, высокоомную к корозии, и превосходным скрепляя свойствам. Высокопрочные деформированные бары, в отличие, холодный обрабатываемы, и они более экономически для произведения. Данный это, высокопрочные деформированные бары наиболее обыкновенно используемый тип арматуры.
Европейская арматура
Европейская арматура особый тип арматуры которая сделана из сплава стали и марганца. Используемый сплав делает европейскую арматуру относительно недорогой, при сравнении с деформированного стального прута и других типов арматуры, но он также уменьшает прочность арматуры. По этой причине, европейская арматура не соответствующая для пользы в окружающих средах где весьма события погоды правоподобны, как ураганы или землетрясения. Она также неподобающа для проектов которые требуют значительной прочности конструкции от компонента арматуры.
Арматура углерода стальная
Этот тип арматуры имеет высокуглеродистое содержание, и часто как черный бар потому что содержание углерода производит цвета темн штангу. Это рентабельный тип арматуры и оно имеет высокую прочность на растяжение – быть совмещенным, эти факторы делают им одно наиболее обыкновенно используемых типов арматуры, для строительных проектов всех размеров. Единственная обратная сторона к арматуре углерода стальной что она прональна к корозии. Как каждая конструкция профессионал знает, корозия арматуры используемой внутри конкретный элемент может привести к структурным проблемам целостности и даже отказу всего элемента. Важно поэтому обеспечить полный конкретный охват арматуры, и уменьшить время что оно налево подвергается действию элементов.
Слабый стальной прут
Этот тип арматуры имеет ровную поверхность и доступен в разнообразие диаметрах, от 6mm до вокруг 50mm. Он обыкновенно использован как шпонка в соединениях расширения внутри политые конкретные элементы, в применениях где бару нужно быть введенным в рукав (типично сделал из бумаги или металла), и для осадочных стыков в дорогах, мостовых и взлетно-посадочных дорожках.
Гальванизированная арматура
Гальванизировать арматура другой путь защиты ее от корозии. Она имеет главное преимущество над эпоксидн-покрытой арматурой в этом гальванизированное покрытие очень трудно для того чтобы повредить, тогда как покрытия эпоксидной смолы очень чувствительны и впечатлительный для того чтобы повредить во время перехода или в процессе конструкции. К сожалению, пока своя стойкость значительное преимущество над эпоксидн-покрытой арматурой, гальванизированная арматура не предлагает такой же уровень коррозионной устойчивости по мере того как покрытия эпоксидной смолы обеспечивают, и она значительно больше дорогое чем эпоксидн-покрытая арматура. Как всегда, обмен, который нужно высчитать между относительными преимуществами и ценами для каждого типа.
Арматура GFRP
Полимер усиленный стеклянным волокном (GFRP), или арматурой стеклоткани, более современный тип арматуры, для пользы в применениях специалиста. Он неимоверно светел, и не вытравливает на всех. Он также очень дороже чем эпоксидн-покрытая арматура, поэтому он типично только использован когда другие арматуры не соответствующие. Основной недостаток арматуры GFRP что его нельзя согнуть для того чтобы сформировать на месте, поэтому он должен быть изготовлен для того чтобы приказать.
Арматура нержавеющей стали
Самый дорогой тип арматуры всех арматура нержавеющей стали. В виду того что нержавеющая сталь неимоверно устойчива к корозии, она не полагается на равномерном конкретном охвате или высокой щелочности бетона, обеспечить защиту. Этот тип сильно коррозионностойкой арматуры не необходим для каждого строительного проекта, но для проектов которые подвергаются действию морской воды, например, смогло быть самым лучшим всесторонним выбором.
Эпоксидн-покрытая арматура
Одно решение к проблеме корозии арматуры эпоксидн-покрытая арматура. Это просто арматура углерода стальная которая имела покрытие эпоксидной смолы приложенное к нему. Прочность на растяжение этой арматуры это же как свой uncoated эквивалент, но она значительно больше устойчивое к корозии. Эпоксидн-покрытая арматура предпочтительна к стандартной арматуре углерода стальной в применениях где потенциал для корозии увеличен – например, в мостах или других структурах которые могут быть погружены в воду в воде, в дамбах или других морских проектах и в проектах инфраструктуры где дороги могут регулярно быть gritted с de-icing химикатами.
Ранги и стандарты
Каждый из типов арматуры упомянутых выше должно соотвествовать некоторые, и вся арматура рассортирована для того чтобы быть легко сравненными по построению профессионалами. Для того чтобы выучить больше о различных рангах используемых для того чтобы определить арматуру в Великобритании, заканчивайте связь эта статья на стальных стандартах и способах производства.
Сетка подкрепления
Пока эта статья покрывает арматуру специфически, стоимость упоминая сетку подкрепления в то же время. Пока некоторые проекты вызывают для слоя подкрепления, который нужно составить крис кросс стандартных штаног арматуры, много проектов могут сохранить время и деньги путем использовать листы сетки вместо. Эти доступны в таких же диаметрах штанги как для стандартной арматуры, и с размером сетки который исполняет с регулировками и передовой практикой здания. Дополнительные продукты сетки подкрепления включают сетку конца летания, где окончательная распорка на одной стороне панели попадает без вести, для того чтобы позволить перекрывать панелей через поверхность большой плиты.
Поэтому в случае если вам нужно специалист посоветовать, не смутитесь получить в касании. Leo@hengsaimetal.com