Rebar, of de betonstaal om het zijn volledige naam te geven, worden uit routine binnen bouwprojecten gebruikt om concrete componentensterkte en integriteit te geven. Terwijl het beton phenomenally sterk in termen van compressie is, is het vrij zwak in termen van treksterkte. Dat betekent dat het ongelooflijk moeilijk is om beton te breken of te breken door iets op het te laten vallen of op het met groot gewicht neer te drukken, maar het is vrij gemakkelijk om het te compromitteren door het verdraaien krachten op het uit te oefenen. Om te bepalen dat de zijde, of trek, sterkte, beton met staalstaven wordt versterkt, genoemd die rebar, of met netwerkbladen uit veelvoudige rebar staven worden samengesteld die gelast of samengebonden zijn. In dit artikel, voorzien wij een overzicht vandaag van de gemeenschappelijkste types van rebar in gebruik, van sommige details van de diverse toepassingen voor elk type.
Misvormde Staalbar
Dit type van rebar is misschien het gemeenschappelijkste die type in bouwprojecten wordt gezien in dit land. Het ‚misvormde‘ woord verwijst naar de oppervlakte vormend op de bars, die ribben en inkepingen in verschillende stijlen kunnen omvatten. Deze misvormingen voegen een belangrijk bezit aan rebar, in zoverre dat toe zij contact met het gegoten beton verhogen en slip verminderen. Globaal, verhoogt dit de treksterkte en de zijintegriteit van het concrete element. Zoals met vloeistaalbars, misvormde is rebar beschikbaar in diameters die zich van 6mm tot 50mm uitstrekken. Het is belangrijk om op te merken dat de diameter over de kern van de rebar stut, zonder de met ribben of andere misvormingen rekening te houden wordt gemeten.
Binnen deze algemene categorie van rebar, zijn er twee belangrijkste types: TMT-bars en misvormde bars met hoge weerstand. Het verschil tussen twee ligt hoofdzakelijk in het productieproces. TMT-de tribunes voor thermo mechanisch behandeld, en deze bars zijn hete behandeld om een bar te produceren die ongelooflijke sterkte, hoge weerstand tegen corrosie, en uitstekende eigenschappen plakkend heeft. De misvormde bars met hoge weerstand, in tegenstelling, zijn koude verwerkt, en zij zijn economischer om te produceren. Gezien dit, zijn de misvormde bars met hoge weerstand het het meest meestal gebruikte type van rebar.
Europese Rebar
Europese rebar is een bepaald type van rebar dat van een staal en mangaanlegering wordt gemaakt. De gebruikte legering maakt Europese rebar vrij goedkoop, wanneer vergeleken met misvormde staalbar en andere rebar types, maar het vermindert ook de sterkte van rebar. Om die reden, Europese is rebar niet geschikt voor gebruik in milieu's waar de extreme weergebeurtenissen, zoals orkanen of aardbevingen waarschijnlijk zijn. Het is ook ongeschikt voor projecten die significante structurele sterkte van de rebar component eisen.
Koolstofstaalrebar
Dit type van rebar heeft een hoge koolstofinhoud, en is vaak genoemd geworden zwarte bar omdat de koolstofinhoud een donker-gekleurde staaf produceert. Dit is een rendabel rebar type en het heeft een gecombineerde sterkte met grote trekspanning –, maken deze factoren het één van de het meest meestal gebruikte rebar types, voor bouwprojecten van elke mogelijke omvang. Enige downside aan koolstofstaalrebar is dat het aan corrosie naar voren gebogen is. Zoals elke die bouwberoeps het weet, kan de corrosie van rebar binnen een concreet element wordt gebruikt tot structurele integriteitsproblemen en zelfs mislukking van het volledige element leiden. Het is belangrijk daarom om volledige concrete dekking van rebar te verzekeren, en de tijd dat te minimaliseren het aan de elementen blootgesteld wordt verlaten.
Vloeistaalbar
Dit type van rebar heeft een vlotte oppervlakte en is beschikbaar in een verscheidenheid van diameters, bij 6mm tot rond 50mm. Het wordt algemeen gebruikt als pen in uitbreidingsverbindingen binnen gegoten concrete die elementen, in toepassingen waar de bar in een koker (typisch van document of metaal wordt gemaakt), en voor samentrekkingsverbindingen in wegen, bestratingen en banen moet worden opgenomen.
Gegalvaniseerde Rebar
Galvaniserende rebar is een andere manier om het tegen corrosie te beschermen. Het heeft een belangrijk voordeel over epoxy-met een laag bedekte rebar in die zin dat de gegalvaniseerde deklaag zeer moeilijk is te beschadigen, terwijl de epoxydeklagen voor schade tijdens vervoer of in het bouwproces zeer gevoelig en vatbaar zijn. Jammer genoeg, terwijl zijn duurzaamheid een belangrijk voordeel over epoxy-met een laag bedekte rebar is, gegalvaniseerde biedt rebar niet hetzelfde niveau van corrosieweerstand zoals aan de epoxydeklagen verstrekken, en het is beduidend duurder dan epoxy-met een laag bedekte rebar. Zoals altijd, er een compromis is dat tussen de relatieve voordelen en de kosten voor elk type moet worden berekend.
GFRP-Rebar
De glasvezel versterkte polymeer (GFRP), of glasvezelrebar, is een moderner type van rebar, voor gebruik in specialistentoepassingen. Het is ongelooflijk licht, en tast niet bij allen aan. Het is ook duurder dan epoxy-met een laag bedekte rebar, zodat wordt het typisch slechts gebruikt wanneer andere rebars niet geschikt zijn. Het belangrijkste nadeel van GFRP-rebar is dat het niet aan vorm op plaats kan worden gebogen, zodat moet het aan orde worden vervaardigd.
Roestvrij staalrebar
Het duurste rebar type van allen is roestvrij staalrebar. Aangezien het roestvrije staal ongelooflijk bestand tegen corrosie is, baseert het zich op eenvormige concrete dekking of de hoge alkaliteit van beton, om geen bescherming te bieden. Dit type van hoogst corrosiebestendige rebar is niet noodzakelijk voor elk bouwproject, maar voor projecten die aan zeewater worden blootgesteld, bijvoorbeeld, zou het de beste globale keus kunnen zijn.
Epoxy-met een laag bedekte Rebar
Één oplossing voor het probleem van rebar corrosie is epoxy-met een laag bedekte rebar. Dit is eenvoudig koolstofstaalrebar die een epoxydiedeklaag gehad heeft op het wordt toegepast. De treksterkte van dit rebar is hetzelfde als zijn niet bekleed equivalent, maar het is beduidend meer bestand tegen corrosie. Epoxy-met een laag bedekte rebar is verkieslijk aan standaardkoolstofstaalrebar in toepassingen waar het potentieel voor corrosie – bijvoorbeeld wordt verhoogd, in bruggen of andere structuren die in water, in zeedijken of andere mariene projecten en in infrastructuurprojecten kunnen worden ondergedompeld waar de wegen regelmatig met het ontijzelen van chemische producten kunnen worden geknarst.
Rangen en Normen
Elk van de hierboven vermelde types van rebar moet aan bepaalde normen voldoen, en al rebar wordt gesorteerd gemakkelijk door bouwberoeps worden vergeleken. Om meer over de diverse die rangen te leren worden gebruikt om rebar in het UK te identificeren, dit artikel op staalnormen en productiemethodes controleren.
Versterkingsnetwerk
Terwijl dit artikel rebar specifiek behandelt, zij op gewezen er tegelijkertijd versterkingsnetwerk. Terwijl sommige projecten verzoeken dat een versterkingslaag wordt samengesteld uit een netwerk van standaardrebar staven, kunnen vele projecten tijd en geld besparen door netwerkbladen in plaats daarvan te gebruiken. Deze zijn beschikbaar in dezelfde staafdiameters zoals voor standaardrebar, en met een maaswijdte die aan de bouw verordeningen en best practice voldoet. De extra producten van het versterkingsnetwerk omvatten het vliegen eindnetwerk, waar de definitieve stut aan één kant van het paneel, mist om het overlappen van panelen over de oppervlakte van een grote plak toe te staan.
Daarom voor het geval dat u deskundige wenst adviseer, aarzel niet om in aanraking te krijgen. Leo@hengsaimetal.com